但是要了解热车之原因方能正确热车。当你的汽车处在一个低温的环境里时，机油会变得相对黏稠，此时的机油会成为发动机启动的强大阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度热车是十分必要的。

　　99%的人用错方法

　　冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。

　　做那1%的人

　　正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持 2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

　　不要没完没了的热车

　　冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。大家称之为“傻瓜行为”。

　　适度热车是必要的，这样可以减少汽车发动机的磨损，降低排放。但是如果大油门热车或长时间热车同样会造成汽车的损伤。在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，这样就会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。甚 至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，导致机油滤清器之类的润滑油路故障。热车时油门过大严重者可导致机油滤清器报废。

　　另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是汽车驾驶的大忌。